Работа стеклоподъемников без включения зажигания

Многих владельцев Калины наверняка волнует вопрос, как сделать так, чтобы стеклоподъемники работали без включенного зажигания. Конечно, когда установлена другая сигнализация, то скорее всего там уже этот момент продуман, а вот если стоит обычная штатная сигналка, то открывать и закрывать стекла можно только при включенном зажигании.

Недавно на одном из автомобильных сайтов увидел одну интересную схему, как сделать так, чтоб стеклоподъемники открывались и закрывались без зажигания, и сразу же сделал себе точно так же. Вот ниже на рисунке можно посмотреть, всего-то нужно в блоке предохранителей в нужном месте вставить перемычку и всего делов.

Замена датчика скорости

Недавно пришлось менять на своей Ладе Калине датчик скорости, но к сожалению фотографий не смог сделать, не было возможности. Поэтому сначала выложу фотки этого ремонта, которые я нашел на форуме Лады Калины Клуба, а чуть позже сниму на своей машине и переделаю.

В общем, чтобы все заменить, потребуется примерно не более получаса времени. Так как снимки пока не мои, то обведенный в кружке - это и будет наш датчик скорости. Ниже все по порядку, как я делал.

Мне потребовалась крестовая отвертка для того, чтобы открутить хомут на самом толстом патрубке воздушного фильтра. Помимо этого нужен будет небольшой ключ с головкой на 10, чтобы открутить саму гайку на данном датчике. И еще можно взять обычную отвертку, чем тоньше тем лучше и ею мы будет отжимать фиксатор на разъеме. Ну и помимо этого несколько тряпок, чтобы вытереть все и заткнуть отверстие для датчика к коробке передач.

Прежде всего нужно открутить патрубок воздушного фильтра и отвести его в сторону, чтобы он нам не мешался. 

После этого просовываем руку к датчику и откручиваем головкой гайку на 10 на нем. Делать это не совсем удобно, но маленьким ключом можно все это сделать.

Сразу же после этого снять разъем и вынуть датчик скорости.

Ремонт стартера

Итак, что мы имеем: в последнее время стал плохо заводиться мой аппарат. Иногда заводится только с третьего, а то и с пятого раза. Первые разы просто щелкает и все. Сначала даже не знал, что делать, пока знакомый не посоветовал посмотреть втягивающее. Он приехал ко мне и вместе произвели ремонт, а точнее замену, но проблема никуда не делась - пуск двигателя был такой же - стартер тупил постоянно.

Потом уже отчаявшись, все же нашли в себе сил снять его и разобраться, в чем же дело, почему моя Калина так плохо стала заводиться. Во время снятия были некоторые проблемы, один из болтов прикипел до такой степени, что крутили с такой силой - в результате чего болт стал круглый. Пришлось использовать зубило, чтобы открутить его до конца. Наставил зубило на торец болтика, и хорошенько поработал молотком, благодаря этому проверенному инструменту удалось все открутить. Болт нужно теперь новый, а старый на свалку.

После благополучного снятия стартера с Калины, начали искать причину нашей неисправности. Оказывается, что вся проблема заключалась в том, что одна из щеток просто напросто западала и из-за этого машина не заводилась. Все разобрали, хорошенько почистили все щетки и контакты, и вытерли якорь, после чего все собрали в обратном порядке и поставили агрегат на свое место.

Отказал вентилятор охлаждения радиатора

Всем доброго времени суток, давно изучаю этот блог и довольно много интересных и полезных статей уже в нем нашел для себя. Но вот такой проблемы, которая случилась с моей Калиной, здесь еще не обсуждалось. А все дело вот в чем. Вообще работала моя машина исправно и редко преподносила мне сюрпризы, но недавно случилась одна неприятность, которая подтолкнула меня к написанию данной темы.

Еду, значит, я по городу и смотрю вдруг резко начала подниматься температура двигателя, то есть охлаждающей жидкости. Потом, выехав из пробки и немного разогнав автомобиль, температура вроде бы пришла в норму, но стоит на несколько минут попасть в пробку, как температура стремительно растет вверх, а сама проблема заключается в том, что не срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Проездил таким вот образом целый день и решил, что тянуть с этим делом не стоит, так как на улице жара, и перегреть двигатель можно запросто.

На следующий день с утра, по холодку решил найти причину этой неисправности. Сначала осмотрел контакты вентилятора, думал, может быть они окислились, но оказалось, что все в порядке. Поглядел на проводку, и она тоже была исправна, нигде не было ни переломов, ни порывов. Следующим моим шагом была проверка предохранителя, который отвечает за работу вентилятора. Посмотрел все предохранители, но и здесь все оказалось в порядке - они были все целыми и невредимыми.

Лечим дребезжание рычага КПП

Владею Ладой Калиной Универсал уже более одного года, и за это время было несколько неприятных скрипов и дребезжаний. Но самое напрягающее было постоянный дребезг рычага переключения КПП, особенно когда на скорости отпускаешь педаль газа, шум стоит на весь салон. Вот поездив так несколько месяцев, все это надоело и решил вылечить эту проблему. До этого еще несколько месяцев назад читал, что эти звуки проблематично устранить, так как придется какую-то прокладку в месте крепления рычага ставить. Но все же я решился, и кстати говоря, обошлось все намного быстрее и без установки всяких там прокладок.

Снял без труда колпачок с рычага КПП своей Калины, на котором схема переключения передач изображена, и почему то решил, что причина дребезжания именно в этой верхней крышке. Взял небольшой кусок изоленты, отрезал очень тонкую полоску шириной не более 3 миллиметров и длиной по размеру диаметра этой крышки. И обмотал внутреннюю сторону этой крышки этой тонкой ленточкой изоленты. И все, вся работа по устранению скрипа и дребезжания рычага КПП устранена.