Лада Калина - отзывы владельцев

Сергей. г.Владивосток. Лада Калина Универсал- 1,6. 8-кл. Пробег 120 000 км.

Купил Ладу Калину Универсала в 2008 году, можно сказать, как только ее начали выпускать. Взял универсала не потому, что нужно было много места в багажнике, а просто потому, что внешний вид с моей точки зрения мне кажется намного симпатичнее, чем Калина хетчбек или седан. Ну и конечно размер багажника - несомненный плюс. Для сравнения с хетчбеком, места больше в универсале, как минимум в два раза. Двигатель 1,6 8-клапанный очень тяговитый, тянет с самых низких оборотов, в отличие от 16-клапанного. Да и проблем с этим агрегатом будет намного меньше, чем с 16-клапанным в случае обрыва ремня ГРМ. Помню как-то на 2112 порвался ремень и не один раз, влетал на хорошую сумму денег от 8 до 12 000 рублей. А разницы в динамике, честно говоря я не почувствовал между 8-ми и 16-ти клапанным двигателем. Наоборот на обычном движке пятую передачу можно вообще нигде не выключать по трассе, даже в самый затяжной подъем. Что можно сказать о проблемах за 120 000 км. Серьезных проблем у меня с моей Калиной не было. Самой большой поломкой было - выход из строя генератора, но согласитесь, за 120 000 км - это пустяки. А так все по мелочи: ремень ГРМ сменил на 90 000 км, не потому что он порвался, а просто потому, что пора уже, да и к чему рисковать, потом в дороге ремонтироваться неохота. Лампочки габаритов менял пару раз, и оба раза передние, цена поломки 10 рублей. Масло и фильтра само собой. Шрусы пока еще живые, что удивительно при таком пробеге, наверное качественная сборка все таки у Лады Калины!
В общем машиной доволен, стоимость Калины на 2011 год составляет 289 000 рублей в комплектации норма, что гораздо дешевле Лады Приоры, и тем более иномарок, обслуживание Калины практически самое дешевое, запчасти в любой забегаловке. И кстати, дополнительную обработку кузова антикором не делал вообще, и вот уже три года езжу, и ни единого следа коррозии нет! Так что Лада Калина - Машина просто супер, особенно универсал!



Евгений Павлович, г. Москва.  Лада Калина Универсал. 1,6 16-кл. Пробег 30 000 км.

Решил написать и свой отзыв о Лада Калина Универсал, так как тоже являюсь счастливым обладателем этой ласточки. Взял я своего универа в 2010 году, и вот уже почти 2 года кручу баранку с электроусилителем. Кстати, насчет усилителя руля в Калине - ощущение непередаваемое, по сравнению с обычным управлением. Помню свою восбмерку, так там пока повернешь руля на месте, руки отваливаются, а здесь все одним движением руки, тем более, что я слышал будто улектроусилители на Калины ставят немецкие, значит качественные. Двигатель конечно не такой тяговитый как 8-клапанный, но зато после 3000 оборотов на тахометре, 8-клапанный меня по скорости не возьмет, как то пробовал разогнать свой авто на 2-ой передаче, не поверите - 110 км/час. Аж жалко стало автомобиль, но после этого больше так не надрывал свою Калину. В мороз зимой заводится без проблем, особенно если залито в КПП  полусинтетика, лично сам заливал ZIC. Правда и без проблем тоже не обходилось, на 14000 пришлось поменять левый шрус, начал хрустеть, но скорее всего это был заводской брак, так как знаю по предыдущему опыту, что качественные шрусы ходят по 100 000 км. Ремень ГРМ пока не трогал, раз написано, что гарантия 200 000 км, думаю, что хотя бы половину срока он протянет. Еще один большой плюс Калины - это печка. Такого обдува я не встречал еще ни в одном отечественном автомобиле, зимой салон прогревается  моментально, особенно если включить на максимальные обороты в 4 положение. Очень удобно электрокорректор фар, не нужно ничего крутить вертеть, как в своей восьмерке. Из всех творений Автоваза считаю Ладу Калину - наиболее приближенным к идеалу автомобилем, за его цену.


Новая Лада Калина 2012 года - впервые в России


Совсем недавно в Москве состоялась выставка новинок 2012 года, среди которых был и российский бестселлер новая Лада Калина 2012 года, так называемая модель второго поколения. Владельцы этих автомобилей уже давно ждали выхода в свет этой новинки, и наконец-то это случилось. Все увидели то, чего так долго ждали.

Следы масла на двигателе автомобиля

Уже довольно давно писал статью в блог о возникновении неприятных следов масла между головкой и блоком цилиндров на Ладе Калине. Пробег на тот момент составлял не более 8000 км. Но я на это особо не обращал внимания, так как масляная пыльца появлялась где-то за 5000 км пробега. И даже до этой поры я ничего не делал с этим, считаю, что это не смертельно для отечественного автомобиля.

Но совсем недавно появились новые следы масла, только уже в другом месте, а именно - между головкой и клапанной крышкой двигателя. Знаю, что такая проблема встречается очень часто у владельцев восьмаклапанных моторов, и виной всему прокладка этой самой клапанной крышки. Сегодня решил посмотреть движок и может быть что-то исправить, если получится.

Дворники LYNXauto - полная хрень

Хочу всех предупредить, кто будет менять щетки стеклоочистителей на Калине, да и на любом другом автомобиле, чтобы ни в коем случае не брали щетки  LYNXauto. Недавно я писал статью об установке щеток на свою Калину от этого японского производителя. Так вот, не прошло и недели, как они начали скрипеть.

Замена подшипника задней ступицы и полуоси

Пишу историю о том, как я чуть не распрощался не только со своей Калиной, но и жизнью. Дело было одним весенним днем, погодка стояла хорошая и вроде бы ничего не предвещало беды, но как оказалось - я глубоко заблуждался в удачливости этого дня.

Установка парктроника

Добрый день всем калиноводам. Хотела бы поделиться своим опытом о своей Ладе Калине Хэтчбек. Так как я езжу за рулем совсем недавно, то всегда боюсь парковаться на стоянках, особенно задним ходом. Бывало даже такое, что несколько раз задним бампером била то об высокие заборы, то даже один раз об стену. Удачно всегда отделывалась небольшими царапинами, но уже надоело так ездить и решила попросить своего друга, тоже калиновода, чтобы тот помог мне установить парктроник.

Шумоизоляция Лады Калины - впечатления

Вот проездил на своей Калине уже три года, намотал на спидометре более 90 000 км и пока всем доволен, и ходовой частью, которая ни разу не подводила, и проверенным мотором 1,6 8 клапанов, который работает как часы, да и всем остальным, за исключением появившихся в салоне Лады Калины сверчков и шума, который так уже достал, что я решил отогнать машину на сервис, чтобы мне сделали хоть небольшую шумоизоляцию, которая явно не помешает любому отечественному автомобилю.

Не работает ЭУР - сгорело реле

Всем доброй ночи, так как пишу это сообщение глубокой ночью от бессонницы. Недавно со мной приключилась одна очень интересная история, которую я хотел бы вам рассказать, может кому-то она будет полезной и вы с помощью этой статьи решите эту проблему довольно быстро.

Замена дворников. Выбор японского производителя LYNXauto

Вот дошел до того момента, когда дворники на моей Калине начали не просто ужасно скрипеть, но и плохо вытирать стекло, особенно с пассажирской стороны. Постоянно остаются разводы, а скрип  в салоне стоит такой, что просто невозможно дальше ехать. Так продолжалось долго, прока все-таки не решил съездить на авторынок и не купить новые щетки стеклоочистителя.

Готовим Калину Спорт к зиме

Моя Лада Калина Спорт вот уже второй год продолжает меня только радовать своей неприхотливостью и безупречной работой, еще ни разу за весь пробег машинка меня не подводила, чему я бесконечно рад. Скоро уже наступают холода, так что нужно готовить свой автомобиль заранее, а то ведь по холодам потом не повозишься с ней.

Зимняя резина на Ладу Калину Спорт

Вот уже подходит к концу летняя пора и пришло время задуматься о покупке на свою Калину Спорт зимней резины. По некоторым прогнозам говорят, что эта зима будет снежной, так что к выбору зимних шин придется подойти весьма серьезно. Многие калиноводы знают, что штатная резина, которая идет с завода на Ладе Калине Спорт Pirelli P6 не очень то приспособлена к зимним погодным условиям, то продолжать ездить на ней - не вариант.

Лада Калина Спорт. Первые впечатления и ощущения

Итак, недавно я стал обладателем Лады Калины Спорт, но все никак руки не доходили, чтобы написать в этот блог о своих впечатлениях и высказать свое мнение об этом автомобиле. Но как видите, сегодня созрел и решил написать небольшой отзыв о своей машине. Начну по-порядку, обо всем понемногу. 

Резина на Калину Спорт летняя - Bridgestone Potenza Adrenalin RE 002

Вот решил поделиться своими впечатлениями от недавно установленной летней резины  Bridgestone Potenza Adrenalin RE 002 на свою Ладу Калину Спорт. Скажу сразу, впечатления просто неописуемые от этих катков. До этого ездил на всесезонке Kama Euro, и скажу честно, что это просто небо и земля. На предыдущих шинах невозможно было выполнять резкие маневры в плотном потоке движения, а сейчас же все совсем по-другому.

Задние подголовники на Ладу Калину Спорт и активатор багажника с электроприводом.

Вот дошла очередь и до меня и до моей Лады Калины Спорт. Решил я немного заняться установкой дополнительных аксессуаров и прочих мелочей для легкого тюнинга своего автомобиля.

Сначала я установил задние подголовники, которые называются Аламар, правда провозился  с ними довольно долго, и пришлось даже немного изменить конструкцию этих подголовников, чтобы при снятии не возникало никаких проблем. Сточил штыри немного, чтобы не зажимало их при снятии. Зато после этого они стали и сниматься и одеваться очень удобно и без лишних усилий. А вот собственно и внешний вид этих подголовников для задних пассажиров. Как видно на картинке, подголовники эти регулируются по высоте, в зависимости от роста и предпочтений пассажиров. Они намного удобнее, чем обычные заводские, да и внешний вид намного симпатичнее.

Подлокотник на Ладу Калину Спорт

Недавно на одном из сайтов, нашел интересную фотку, где было изображение Калины Спорт с установленным подлокотником. Мне понравилось и решил тоже заказать себе данный аксессуар, да и цена не высокая была - всего то 1000 рублей. Заказывал в Тольятти, посылка пришла наверное через пару недель на почту. Поехал, немного постояв в очереди, оплатил свою посылку, открыл ее, чтобы убедиться, что все нормально. И потом поехал домой, чтобы приступить к установке.

Замена салонного фильтра

Итак, с чего началась моя история. Почему-то начал замечать, что как на холостых оборотах, так и на повышенных стала плохо дуть печка, такое чувство, что ей что-то мешало. И был еще один неприятный признак - постоянно запотевали стекла в моей Калине. Долго не гадал, тем более, что об этой проблеме уже доводилось слышать от других автовладельцев. Было ясно, что причиной всех этих неприятностей является забитый салонный фильтр.

Lada Kalina vs Reno Logan. Сравнение автомобилей

Lada Kalina vs Reno Logan
Здравствуйте друзья, решил сделать небольшое сравнение двух приблизительно равных автомобилей, и по цене, и по качеству, да и по комплектации. Всеми любимый спор, что лучше: Рено Логан или Лада Калина сегодня я постараюсь разрешить без всякого пристрастия к марке автомобиля. Постараюсь быть при оценке этих автомобилей максимально объективным. Недавно ко мне приехал родственник, который катается на Reno Logan с 1,4 литра 8-клапанным мотором, а у меня же Лада Калина универсал с 1,4 16-клапанным движком. Вот их то я и буду сравнивать.

Чип-тюнинг или новая жизнь

Решил поделиться своими впечатлениями о чип-тюнинге своей Лады Калины. Сначала на стоковой прошивке вроде бы все устраивало, но однажды прокатившись с другом на чипованной машине, захотел и себе добавить мощи в двигатель. По совету этого же знакомого обратился к тому же мастеру, который ему все это делал и начал он колдовать с моей Калиной.

Стук рулевой рейки

Всем калиноводам уже давно известно, что есть такая проблема, как стук рулевой рейки, многие так и ездят с этим все время, кто-то ремонтирует. Честно говоря, меня все это достало, и я решил устранить этот надоедливый стук раз и навсегда во что бы то ни стало. Но все оказалось не так-то просто. И делал все это я во время прохождения ТО на сервисном центре у официального дилера.

Лада Калина из Казахстана. Личный опыт эксплуатации

Доброго времени суток всем автовладельцам Лады Калины! Пробежала моя ласточка пока немного, всего-то 4000 км, и я уже решил все о ней написать. Хотя особых проблем-то с ней и не было, но все же есть некоторые мысли, которыми хотел здесь поделиться. И о прохождении самостоятельного ТО-1, и об эксплуатации машины, и так сказать высказать все, что я думаю о своей Калине.

Прошла первое ТО-1. Цена шокировала

Вот отметка одометра приблизилась к той отметке, когда нужно проходить первое плановое ТО-1. Конечно, в дальнейшем возможно откажусь от обслуживания, так как недешево все это выходит, но первые два сделать все таки придется, мало ли что. Все же это Автоваз, бывают у них иногда сюрпризы. Записался в автосервис, назначили время с утра в 8.00. Как и было сказано, приехал на следующий день чуть раньше 8 часов утра, думал, чтобы побыстрее справиться, но все пошло не по моему сценарию.

Вопросы Блондинки об автомобиле

Всем участникам блога привет! Решила написать свой небольшой отзыв о машине, так как ничего в этом не понимаю, может быть хоть кто-то поможет советом. Лада Калина у меня в кузове универсал, куплена совсем недавно, пробег совсем маленький - 2000 км, но уже есть несколько вопросов и претензий по автомобилю.

1. Почему при провалах в дороге, или при попаданию даже в небольшую яму подвеска так стучит, что просто ужас. До этого ездила на классике, там все идеально мягко, и такой проблемы никогда не было. Это у всех владельцев такая проблема или у меня что-то не так?

Лада Калина или ВАЗ 2110 ? Мое сравнение

Решил вспомнить свою молодость, когда я еще тогда был обладателем первой десятки у нас в поселке. Иногда даже скучаю немного по ней, ностальгия как нахлынет. Так вот, сейчас, как вы уже поняли, я являюсь обладателем Лады Калины Универсал. И хотел бы сравнить эти автомобили адекватно, без всяких упреков.

После того, как купил себе Ладу Калину, казалось, что она вообще не едет по сравнению с ВАЗ 2110. Но все же не стоит так строго судить. Во-первых: Десятка была 16-клапанная с 92-сильным двигателем, а моя Калина с обычным восьми-клапанным мотором 81 л.с, и она же еще только 1000 км прошла, движок еще не работает в полную мощность, пока поршня с кольцами не притерлись.

ТО-4 пройдено - пробег 45 000 км

лада калина ТО-4
Решил отписаться о прохождении на своей Ладе Калине четвертого ТО после 45 000 км пробега. Конечно пробег уже хороший и я долго думал, ехать ли мне на это ТО или лучше не стоит, но все решил, что лучше будет пройти. А потом уже буду обслуживать и ремонтировать в случае поломки свой автомобиль собственными силами.

Новые сиденья - дешевая роскошь

Недавно бродил по Интернету и нашел весьма интересную статью про Ладу Калину. Речь в ней шла об установке га автомобиль новых тюнингованных сидений. Решил написать об этом, так как внешний вид меня очень впечатлил.

Замена датчика массового расхода воздуха ДМРВ

Всегда радовал меня на Ладе Калине расход топлива. По городу он был не больше 8 литров на сотню, причем в плотном потоке с пробками. А по трассе вообще удивлял своей экономичностью: при скорости 100 км/час не более 6 литров на 100 километров пути. Но счастье мое не было долгим, и в один прекрасный момент стал замечать, что расход стремительно начал расти вверх, хотя с мотором все было нормально, проверял свечи, бензин качественный. А бензина стало уходить по городу до 16 литров, а по трассе до 10. Это практически в два раза превышает допустимый.

Замена рулевой рейки

Случилась как-то одна неприятность с моей Ладой Калиной. В районе передних стоек начал слышаться стук, довольно сильный и неприятный. Стразу же подумал, что это именно стойки и застучали, хотя пробег был совсем небольшим. Но так как автомобиль отечественный - все может быть. Но при визуальном осмотре ничего подозрительного там я не обнаружил. После длительных и утомительных поисков в Интернете по форумам, решил, что это стучит рулевая рейка. Опять же странно, пробег всего-то еще и за 40 000 км не перевалил, а уже такие проблемы.

Опасная зимняя дорога

Расскажу свою зимнюю историю о том, как я на своей Ладе Калине Спорт отправился в одну несчастливую поездку. Дело было ранней зимой, только что выпал снег, а под ним был довольно опасный ледок. Большого опыта вождения у меня не было не то что по зимней дороге, но и по летней трассе. И вот меня дорога наказала за мою неопытность, пришлось потом дорого за это расплачиваться. Ну, короче все по порядку расскажу, как все было.

Большой расход масла. Капитальный ремонт двигателя

Такой засады я от своей Калины не ожидал, хотя времени после покупки прошло очень много и это рано или поздно должно было случиться. В общем, попал я на капитальный ремонт двигателя, после того, как намотал на одометре 140 000 км. А началось все вот с чего.

Поломка и ремонт КПП. Вот и приехали

Вот и мне моя Калина преподнесла сюрприз, которого я от нее ну никак не ожидал, ведь до этого было два года безупречной эксплуатации. Но видно, не судьба просто так и без проблем поездить на отечественном автомобиле несколько лет. Выезжаю, значит я на междугороднюю трассу, и вдруг начинают появляться странные звуки со стороны моторного отсека, и было похоже на звуки из КПП. Остановился, осмотрел все, но ничего не обнаружил. Хотел продолжить движение, но первая передача никак не хотела включаться, выход был один - начинать движение со второй передачи, благо 8-клапанный мотор довольно тяговитый.

Срезало болты крепления двигателя


А вот что произошло с моей Калиной в один из прекрасных выходных дней. Собрался с подругой проехаться на речку искупаться, так как жара стоит невыносимая. Отъехав от дома, остановились возле магазина купить водички на дорогу. Начал отъезжать, включаю первую передачу и слышу ужасный стук под капотом. Сначала не понял, в чем дело, и остановился. Пробую еще раз тронуться - но опять та же картина, стук такой, как будто кувалдой кто-то бьет под капотом.

Женский опыт. Поломки и неисправности

Решила и я принять участие в развитии данного блога о Ладе Калине. Вот начала записывать все мои происшествия, которые так или иначе связаны с моим автомобилем: поломки, неисправности, и свой опыт эксплуатации. Не думала, что при таком тщательном контроле, мелочей наберется довольно много. Но как оказалось, я ошибалась.

Хруст в передней части машины. Замена шруса и шаровой опоры

Появился не очень приятный звук со стороны переднего левого колеса. Так как особо не шарю в автомобилях, то даже не догадывался, в чем может быть причина. Как только начинаешь трогаться с вывернутым рулем, появляется этот хруст. И даже на небольшой скорости при поворотах хрустит что-то. На приличной скорости ничего подобного не происходило, хоть это радовало. Долго так ездить я не хотел, так как боялся, что вдруг еще колесо отвалится. И по звуку было похоже на то, что там уже точно чему-то походит конец. Особенно, когда попадаешь на неровную дорогу, начинаются такие стуки, что аж волосы на голове дыбом встают. Затягивать с этим решил не буду.

Отказали два цилиндра в двигателе. Замена ЭБУ

Моя история о своей Ладе Калине следующая. Сначала проблем мне мой автомобиль не доставлял. Ездил себе потихоньку, только радовал меня. Но однажды начались странные симптомы: начал троить двигатель, появились перебои в работе цилиндров, пробивали два цилиндра. Так как Калина моя уже давно не на гарантии, то гнать в сервис я ее не стал, а решил все сделать сам, и заодно проверить из какого места у меня руки растут.

Загорелся "ЧЕК". Серьезные последствия

У меня Лада Калина Хэтчбек 2010 г.в. с 8-клапанным двигателем 1,6 литра. Пробег на данный момент составляет чуть больше 45 000 км. Сказать честно, машиной доволен, за этот пробег неприятностей она мне практически не доставляла, ремонта не видела до последнего момента. А случилось с моей Калиной вот что: загорелся недавно датчик неисправности двигателя - лампочка чек (check engine). Довольно часто бывает так, что чек загорается по многим причинам, например: плохой бензин, проблемы с воздушным фильтром, возможно он забит и другие неполадки с системой впрыска или электропроводки, но бывают проблемы и посерьезнее. И вот такая серьезная проблема случилась и у меня, когда загорелся этот долбанный инжектор.

Замена блока зажигания. Отказал один цилиндр

У меня к счастью все с автомобилем  нормально. Но была одна проблема, которая меня немного напрягла. А случилось все так. Как-то собрались с друзьями, чтобы прокатиться по соседним поселкам, пофоткаться рядом с достопримечательностями. Выехали на трех автомобилях, все были на Калинах.

Проблемы с термостатом

Все началось с замены радиатора отопителя, когда мне поставили его новый на станции технического обслуживания. Заодно я попросил мастеров, чтобы посмотрели термостат, потому что он работал не так, как надо - двигатель нагревался только до 80 градусов и все. Чтобы нагреть его до 90 нужно было буксовать в снегу наверное пол часа, только тогда и мотор и салон моей Калины достаточно хорошо прогревались.

Ремонт печки. В системе воздух

Случилась зимой со мной такая вот беда, моя Лада Калина, которая всегда славилась очень теплым салоном и супер мощной печкой, начала меня подводить, в салоне теперь калатун, чтобы нагреться - нужно проехать километров 50 по трассе на довольно высоких оборотах.

Накрылся трос сцепления на Калине

Недавно со мной произошла не очень хорошая история. Еду по городу, сначала было все нормально, выезжаю на кольцо и тут случается неприятность с Моей Калиной. Включаю вторую передачу, а она не включается. Пробую опять переключиться, но ничего не получается, даже пробовал включить сразу с первой на третью - никаких результатов.

Чип тюнинг. САМОЛЕТ.

Предоставляю вашему вниманию очередную историю одного калиновода о его ремонте и чип-тюнинге Лады Калины. Все началось с того, что приехал вечером домой, поставил свою машину в гараж и пошел спать. Потом, утром, как обычно встал и начал собираться на работу, зашел в гараж, и начал заводить свою Калину, но не тут-то было. Заводиться она ну никак не хотела, стартер крутит нормально, а движок не схватывает , хоть убей.

Замена прокладки ГБЦ

Вот и я недавно стал счастливым обладателем Лады Калины в кузове Хэтчбек. Радости конечно было хоть отбавляй, но к большому сожалению долго радоваться не пришлось. Через пару недель эксплуатации появилась очень неприятная проблема. Машина начала троить, было слышно что один из цилиндров работает через раз, слышны пропуски зажигания.

Задымился генератор. Полная замена

Решил как-то я отправиться в деревню, 50 км от города. Проехал уже пол пути, как вдруг на приборной панели загорается лампа зарядки аккумулятора. Вышел из машины, открыл капот, осмотрел генератор, и увидел, что оттуда идет дым, понял, что сгорело что-то.
Решил пока ничего на месте не разбирать, а доехать до пункта назначения, чтобы там уже спокойно на месте во всем разобраться. Так как аккумулятор был новый, я не боялся, что он может разрядиться. Приехал в свою деревню, и начал выяснять причину.

Не правильно работает центральный замок

Случилась беда с моей Калиной. А именно была проблема с центральным замком. Вот суть этой поломки: Когда нажимаешь на кнопку брелка закрывается водительская только дверь, как и должно быть в принципе, но когда нажимаешь второй раз на кнопку, остальные три двери не закрываются, а слышится только щелчок в районе центрального замка и больше ничего не происходит. Сначала подумал, что глючит сам брелок, но разобрав его, ничего подозрительного не нашел.

Ремонт датчика уровня топлива

ремонт датчика уровня топлива на ладе калине
Недавно с моей Ладой Калиной возникла следующая проблема. Стал барахлить датчик уровня топлива. Заливаешь пол бака, вроде бы нормально все, показывает правильно, а потом, когда литров десять сжигаешь, начинает тупить, показывает сразу около нуля. Не очень комфортно ездить, когда не знаешь точно, сколько в баке бензина. И решил, что нужно устранять эту проблему.

Как появилось свободное время, поднял заднее сидение, чтобы добраться до лючка к бензобаку, и увидел, что за все время эксплуатации никто и никогда в это место не заглядывал и никакой ремонт не производил, хотя до меня было еще два владельца. Грязи и пыли было тьма тьмущая, все почистил, пропылесосил и вымыл, чтобы во время ремонта ничего во внутрь бака не попало.

Долгими усилиями снял стопорное кольцо с помощью тонкой отвертки. Открыл крышку, достал бензонасос и даже удивился - он был идеально чистый и сеточка была тоже в идеальной чистоте. Видно бензин лили нормальный в эту Ладу Калину, никакого суррогата не заливали в бак. Затем отсоединил датчик уровня топлива, и разобрал его, чтобы хорошенько все почистить и выявить причину моей поломки.

На дорожках сопротивления был небольшой налет, как будто немного окислившийся, а на самих контактах вроде бы все было нормально, но все-таки решил, что лучше будет зачистить все наждачной бумагой, взял самую мелкую и хорошенько все  почистил до блеска. Все еще раз посмотрел, потом собрал на место, и подключил к штекеру, чтобы убедиться, что все нормально работает. Вставил все обратно, датчик, бензонасос и решил проверить, работает ли вся эта конструкция в собранном виде? И к моему большому удивлению, когда я вставил ключ и повернул его в замке, включив зажигание, стрелка датчика показывала НОЛЬ, хотя в баке более половины.

Сразу кидаться и опять разбирать все я не стал, решил пойти самым надежным и проверенным  методом. Открыл капот, отсоединил минусовую клемму от аккумулятора, и подождал несколько минут, чтобы обнулить все настройки ЭБУ своей Калины. Потом все подсоединил, надел клемму, затянул и все стало нормально. Включаю зажигание и вижу свой уровень бензина в баке - чуть больше половины. Проверил еще раз, все замечательно работает, никаких отклонений нет. Вот и все. Теперь датчик работает исправно, уже прошло несколько тысяч километров после его ремонта - и сбоев в работе пока нет.

Полезные материалы по теме: