Первые следы ржавчины на кузове

Пробег моей Лады Калины Универсал чуть больше 28 000 км, и появились первые небольшие следы ржавчины. Конечно, особо расстраиваться по этому поводу не приходится, так как желтый налет появился в том месте, где он появляется практически у всех автомобилей Лада Калина. ну, ближе к делу, эта желтизна появилась сзади на крышке багажника, под хромированной эмблемой ВАЗ.

Уже много читал по форумам, что проблема эта практически у каждого калиновода встречается, но все же не хотелось бы, чтобы эта ржавчина полезла дальше по кузову. Придется купить какую-нибудь смазку или что-то, что предотвратит дальнейшее пожелтение моей Калины.

Заклинили задние тормозные колодки

Сегодня вечером вышел вол двор, чтобы выехать по делам на своей Калине. Завел машину, сижу прогреваю. Прошло минут пять, движок уже нормально прогрелся. Начинаю трогаться, а машина стоит на месте, посмотрел на ручник - все в порядке, ручник отпущен. Опять пробую трогаться, но чувствую, что Калина моя ехать не хочет - держат задние колодки. Удивился, потому что на улице плюсовая температура +5 градусов. Да и зимой в морозы -30 никогда задние колодки не примерзали, хотя и на ручной тормоз всегда ставил.

Блок управления двигателем ЭБУ

Недавно заметил в своей Ладе Калине такую закономерность, что при резвой езде блок управления двигателем ЭБУ запоминает мой стиль езды, и подстраивается под мой стиль вождения. Сначала думал, что мне это кажется, но потом когда пару недель на машине поездил отец, то после его вождения авто стал конкретно тупить. Обороты двигатель стал набирать не так резво, как раньше. Да и кушать бензина при моей езде стала чуток побольше.

Но когда я проехал несколько сот километров в привычном стиле своего вождения, разгон оборотов двигателя где-то до 3,5 тысяч, а иногда и до 4 000, то динамика моей Лады стала нормальной и привычной для меня, а расход топлива стал меньше.

Эксплуатация Лады Калины

Вот пробег моей Калины уже 28000 км. За все время эксплуатации, а прошло уже чуть больше года, проблем с машиной не было ни разу. За исключением мелких недочетов, таких как замена лампочки и тормозных колодок.

Режимы, в которых проходит эксплуатацию моя Лада Калина, довольно щадящие. Я никогда не надрываю свою машину, обороты всегда держу средние в районе 3000 оборотов, а по трассе, если на пятой скорости, то и того меньше, около 2500 км. Всегда перед поездкой прогреваю свой автомобиль, никогда сразу после запуска не трогаюсь. Хотя, зимой, долго тоже стоять не рекомендуется, лучше несколько минут постоять, пока сцепление прогреется, и начинать движение на пониженных передачах на небольших оборотах.

Вместительность и грузоподъемность

Небольшая история и личный опыт о вместительности и грузоподъемности машины. Одно время работал торговым представителем и частенько приходилось вывозить товар на воем автомобиле, а дорога мне предстояла довольно дальняя, в одну сторону только по 200 км пути. Вот как-то раз пришлось забирать 30 упаковок коктейлей. Для тех, кто не знает, в каждой упаковке 9 бутылок коктейлей и в каждой бутылке по 1,5 килограмма.

Итого, получается, что в каждой упаковке этих коктейлей 13,5 килограмм. И полная масса этого груза, который мне нужно было вести 200 км, составила 405 кг. Конечно, все упаковки не поместились в багажник и салон Калины, пришлось разложить полностью задние сиденья, точнее наоборот сложить их, чтобы практически весь салон стал свободным. Погрузил все эти упаковки, вошли нормально, пришлось конечно немного попотеть, чтобы затолкать их все в салон, но зато вошли как положено все 30.

Хруст при переключении передач

Недавно встретился со своим старый знакомым, у него тоже Калина и тоже Универсал. Проездил он на своей Калине около 50 000 км, и особых проблем до недавнего времени не было. Так пару раз были небольшие поломки, ремень генератора порвался, заменил поставил новый. И один раз была проблема с инжектором, заменил датчик кислорода и почистил инжектор, форсунки и все нормально стало.

Запотевают стекла

Недавно писал в одном из постов о том, как в городе появилась первая Гранта. Так вот, когда прокатился на ней, обратил внимание на то, что стекла запотели и ничего не помогает, хотя печка включена и вентилятор работает почти на максимальной мощности.


И еще и друг говорит, что стекла потеют, ничего сделать не может. Я то конечно знал причину запотевания стекол, но не думал, что до такого так трудно догадаться, ведь он проехал ужу около 1500 км, а стекла постоянно были запотевшими.

Не заводится. Причина была в ключе зажигания

Ключи зажигания Лады Калины
Как-то ранним утром, при попытке завести свою Калину, погоняв стартер несколько раз, ничего не получилось. А перед этим на машине ездил отец, и непонятно зачем повесил на связку с ключами штатный ключ с красной вставкой.

Внимание всем автовладельцам - зима будет холодной

Пару дней назад по многим центральным каналам телевидения передали довольно интересную новость: предстоящая зима 2012 и 2013 года будет очень холодной, как говорят синоптики - таких холодов не было в центральной России уже 20 лет. Для меня эта новость больше хорошая, чем плохая, так как суровые русские зимы - это по мне, но свою Калину нужно готовить к таким морозам как следует, чтобы потом не было неприятностей.

Я бы посоветовал всем автовладельцам хорошенько подготовить машину на зиму и сделать некоторые, а может быть для кого-то и все те меры, которые я перечислил ниже:

Замена лампы ближнего света

Два дня назад собрался ехать в Белгород, а от моей деревни это 150 км пути. На улице в 7.00 еще темно, включаю ближний свет, и левая лампочка вспыхнула ярко и сгорела. Не стал по темноте со всем этим возиться, поехал так, тем более, что через часок должно уже рассвести.
Сегодня решил заменить ее, снял резиновую заглушку, кое-как открыл защелку, которая держит лампочку, и с еще большим трудом вынул ее из фары. Потом с большим трудом отсоединил провода, соединение крепкое, уж точно от тряски не отскочат провода, без помощи плоскогубцев очень непросто отсоединить контакты.