Пришло время очередного отчета об эксплуатации моей Лады Калины Универсал 2011 года выпуска, месяц январь. То есть моему автомобилю уже 1,5 года. Пробег за полтора года моего автомобиля составил 33 000 км. Не много конечно, но и не так уж мало. До этого момента писал отчеты о своем авто уже несколько раз, и сейчас немного повторюсь, но все же опишу все, что было сделано с Калиной, какие были поломки, и были ли они вообще, и о расходниках немного напишу, что пришлось поменять.
Итак, первое, что я поменял в своей Калине, была лампочка габарита передней фары. Замена самостоятельная, никаких трудностей не возникло, и стоимость устранения этой неисправности обошлась мне в 5 рублей.
Проехав около 15 000 км что-то начали скрипеть передние тормозные колодки, для замены рановато, подумал я, но все же решил удостовериться, в их целостности. Снял оба передние колеса, открутил и вынул тормозные колодки, но увидел, что они в нормальном состоянии, хотя скрипели ужасно, и тормоза автомобиля были, честно говоря, не идеальные. Решил все-таки поменять передние колодки, и после замены все стало как положено, тормоза стали отличными, никаких посторонних звуков при торможении автомобиля не было слышно, что меня радовало. Значит замены тормозных колодок была не напрасной.
После этого, еще спустя несколько тысяч километров постоянно начала мигать или даже загоралась на длительное время лампа нехватки тормозной жидкости. Долил жидкости, но лампа все равно продолжала мигать. Потом прокачивал тормозную систему самостоятельно, но после этой процедуры ничего не изменилось, как горела лампочка так и дальше продолжала гореть. После долгих размышлений, наконец-то решил проверить механизм срабатывания этого датчика. Открутил крышку бачка с тормозной жидкостью и начал искать причину всего этого в этой конструкции.
Решил снять поплавок, который и отвечает за срабатывание датчика. Снимаю поплавок, и чувствую, что он довольно уж тяжелый, явно здесь что-то не в порядке. Надавливаю на резиновый поплавок, и смотрю, из него выливается тормозная жидкость. Тут я понял, что причина устранена, поплавок просто набрался тормозной жидкостью и тонул, и именно из-за этого начинала мигать лампочка недостаточного уровня тормозной жидкости. Слил с поплавка всю жидкость и вставил обратно на его место, после этого проездил более 10 000 км, пока все нормально, больше эта проблема меня не доставала.
Затем пришлось поменять две лампочки ближнего света с периодичностью где-то в 5 000 км, сначала одна сгорела, а потом и вторая. Лампы были немецкие, производства фирмы OSRAM, а поставить пришлось одни из самых дешевых МАЯК. Но пока все нормально, несколько тысяч - свет горит исправно.