Ремонт Калины своими руками с помощью набора инструментов

Недавно решил создать свой сайт по ремонту Лады Калины, где делюсь со всеми читателями всеми процедурами ремонтных работ, замены деталей, снятием и установкой. Конечно, пока на дворе зима, особо много тем не напишешь, но по мелочам есть уже довольно немалый перечень выполненных работ.

Перед этим был куплен набор инструментов Jonnesway, который состоит из 108 предметов, включающий в себя:

1. Головки торцовые
2. Головки-здездочки TORX (болты ГБЦ)
3. Рожковые и накидные ключи
4. 4 отвертки крестовые и плоские
5. Пассатижи
6. Разводной ключ
7. Биты -шестигранники и звездочки
8. воротки и трещотки и многое другое

Более подробно можете почитать на новом сайте http://ladakalinablog.ru. Там я этому набору инструментов посвятил целую тему. Вот уже кручу им третий месяц и какие только гайки не приходилось срывать, даже ступичную, которая можно сказать, прикипела - без проблем сорвал головкой и воротком из набора.

Очень понравились трещотки, так как при довольно усердном использовании, они не расшатались и работают идеально, без люфта и шатания, как у многих других наборов. Взять тот же Force, так там трещотки у моего знакомого вышли из строя уже за пару недель использования, болтались по-страшному.

Заскрипели передние тормозные колодки

В этом году не так часто приходится выезжать на своей Калине со двора, но небольшие проблемы все же возникают. Пару дней назад заметил одну неприятную особенность, которая меня насторожила. Начиная движение, сначала послышалось со стороны передних колес небольшое поскрипывание, на которое сначала не обратил внимание. Но при торможение колодки начинали скрипеть так сильно, что на всем кузове это отражалось сильной вибрацией.

Немного проехав по дороге, и несколько раз прогрев колодки, притормаживая, скрип становился все меньше, но на следующий день с утра опять такая же проблема. Заглянув на переднее колесо и проведя пальцем по тормозному диску, почувствовал, что он не совсем гладкий. Его поверхность больше напоминала рифленые чипсы Lays, да в добавок к этому он был ржавый.

Натяжной ролик ремня ГРМ засвистел

Несколько дней назад с моей Калиной случилась беда. Утром, выезжая на работу, заметил странный звук, который исходи из под капота. Сначала подумал, что это ремень генератора, так как свист приблизительно был похожий, но когда включил все электроприборы в машине, печку, обогревы и дальний свет, то звук практически никак не изменился. Тогда я решил, что это проблема в чем-то другом. И так как двигатель у меня был приоровский, то на любые звуки смотрю с опаской, так как ремонт мотора в случае обрыва ремня ГРМ будет очень дорогой темой.

В этот день работал до обеда и после решил сразу же обратиться в сервис, чтобы они посмотрели в чем дело. Когда сняли защитный пластиковый кожух и завели двигатель, то стало понятно, что свист издавал натяжной ролик ремня ГРМ. Это окончательно подтвердилось в тот момент, когда ролик немного смазали, звук этот сразу же исчез.

Начала дергаться машина

Некоторое время назад начал замечать проблему на своей машине, особенно это проявлялось в оттепель. Сначала, когда заводишь двигатель, все нормально, он работал идеально без перебоев, а немного прогревшись, и особенно при плюсовой температуре на улице - он начинал троить и машина дергалась все время.

Сразу подумал, что бензин залил с водой и она попадала в систему питания моей Калины, но выкачав практически весь бензин из бака, проблему решить не удалось, так как весь этот хлам оставался еще и в топливном фильтре. Поэтому сразу решил заменить и его на новый. Взял Вазовский самый дешевый за 169 рублей и решил поменять его сам.

Прочитал в инструкции по эксплуатации, что для этого даже не нужно никаких ключей, так как все крепится на обычных металлических защелках. Погода конечно, была неподходящая, но слава Богу, что была возможность загнать машину к другу в гараж с ямой. Там даже было отопления, так что весь ремонт был сплошным удовольствием.

Стойки перестали держать багажник

Недавно стал замечать, что при открывании багажника моего универсала стойки, которые его держат - работают как-то странно, не очень хорошо его откидывают, да и слабо уже держали. Скинул все это дело на мороз, но после каждого раза открывания они становились все слабее и слабее. Даже, когда на улице была оттепель, багажник приходилось придерживать рукой, когда он открытый, чтобы крышка по голове не ударила.

Решил не тянуть с этой проблемой, тем более, что все стоит не таких уж больших денег. Заехал в автозапчасти и прикупил новые, самые дешевые, как мне сказали в магазине, они заводские. Поставил все буквально за двадцать минут.

Все оказалось довольно просто, нужен один только ключ на 13 и все. Сначала открутил верхнюю сторону, так как удобнее именно с верха начинать. Потом, опустив стойку вниз, открутил низ и вынул ее, поставив сразу новую.