Поменял десятку на Калину

Наконец-то и я стал участником данного сайта, так как пару недель назад поменял свою 7-летнюю десятку на Ладу Калину седан 2008 года выпуска. И вот на этих радостях хотел бы поделиться своими впечатлениями, что понравилось, а что - не очень. Хотя, в основном, плюсов гораздо больше, чем минусов, но это мое личное мнение, и обо всем немного расскажу ниже.

Сначала немного о старенькой десятке. Так как возраст у нее был не первой свежести, все-таки семь лет эксплуатации, то на кузове начали появляться следы коррозии, особенно на задних крыльях ржавчина почти проела кузов насквозь, краска вздулась по обеим сторонам. Если говорить о салоне, то здесь меня все напрягало, начиная от постоянного ужасного дребезжания  панели приборов до убогой печки, которая никак не хотела нормально греть. Так как ВАЗ 2110 начала уже ржаветь, то решил сменить ее на что-нибудь новое и сначала даже мысли не было о Калине, но потом ко мне приехал родственник на универсале, я прокатился и показалось вполне неплохо.

Как закачать топливо, если бак был осушен

Сегодня на почту прислали тему, даже можно сказать вопрос для опытных автовладельцев. Кто сталкивался с подобным мероприятием, большая просьба помочь советами и оставлять свои комментарии.

Андрей Новоселов. Как возможно в полевых условиях закачать топливо если всё-таки бак был осушен? Понимаю что это маловероятно, но думаю знать необходимо каждому. Если кто поможет, буду благодарен.

Самоблокирующийся дифференциал как способ повышения проходимости

Во многих регионах России уже наступила зима. И для меня это новость больше плохая, чем хорошая. Заваливает нас снегом здесь неплохо, хоть и везде асфальт, но проехать не всегда удается. И еще один момент, частенько приходится выбираться на охоту по полевым дорогам, хоть их и разбивают внедорожники, та же Нива, но иногда затсреваешь капитально в снегу. 

Так вот, вчера случайно наткнулся на одно интересное видео о том, как улучшит проходимость Лады Калины с помощью установки самоблокирующегося дифференциала. Очень заинтересовала данная тема и самоблоке, и хотел бы поинтересоваться у остальных владельцев, кто нибудь вообще имел опыт установки? И стоит ли вообще это делать, я к тому, что сильно ли увеличивается проходимость с этим дифференциалом? Просто на видео не так много показано, вот посмотрите:

Меняем свечи зажигания

Пробег моей машины подошел к 50 000 километров, и уже при работе двигателя на холостых оборотах стала чувствоваться нестабильность, обороты начали плавать, особенно это проявляется на холодном двигателе. На опыте предыдущих моих автомобилей, понял, что подошла пора меня свечи зажигания на моей Калине.

Поехал на выходных в магазин автозапчастей Би-Би и купил там комплект свечей зажигания. По многочисленным отзывам на многих сайтах и форумах, решил попробовать NGK, уж слишком положительных мнений об этой марке.

По приезду домой, достал из багажника свечной ключ, снял провода и начал выкручивать старые. Совет для всех владельцев, лучше менять свечи поочередно, то есть - выкрутили старую, и сразу же на ее место закрутили новую. А то, если попутаете местами высоковольтные провода, то ваш мотор начнет так трястись, что вся машина будет ходуном ходит.

Почему запотевают фары

Моему автомобилю не так уж много лет, с момента покупки прошло чуть больше года. Все нормально, машина полностью устраивает, поломок не было никаких. В основном, тратил деньги только на приобретение всяких штучек, так сказать, для красоты и ради удовольствия.

Но есть одна очень маленькая неприятность, которая мне вот уже пол года мозолит глаза. Стала запотевать левая передняя фара, и в основном это проявляется, когда на улице происходят перепады температуры, получается, что там скапливается конденсат и поэтому стекла в фаре начинают запотевать.

А вот когда на улице постоянно тепло, к примеру, в летнее время, то этой проблемы не возникает. Вроде бы машина новая совсем, ничего с ней не происходило, фара не снималась и не вскрывалась, даже лампочки еще ни разу не менялись.

Так вот, откуда взялось это запотевание, и как справиться с этой хоть небольшой, но неприятной проблемой. А то как-то не по себе, Калина еще и 20 000 км не прошла, а с фарой вот такая беда приключилась.

Если кто имел опыт устранения подобных косяков, большая просьба помочь советом, чем можно заклеить, и как все это сделать. Просто я в этих вопросах пока особо не далек. Благодарю за помощь!